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时间:2019-12-08 07:42:23 作者:博彩公司信誉度排行【hy702.com】 浏览量:46655

bbin账号带@的官方网站【junan3.com】2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
2015 Subaru Outback。(夏又容/)如果您想要一部非常贴近都市生活的休闲旅行车,并在此基础上提出一些额外的要求,比如去那些比郊外更远的地方,或者驶上更为复杂的路段,那么Outback应该是一个不错的选择。◇
2015 Subaru Outback。(夏又容/)如果您想要一部非常贴近都市生活的休闲旅行车,并在此基础上提出一些额外的要求,比如去那些比郊外更远的地方,或者驶上更为复杂的路段,那么Outback应该是一个不错的选择。◇
Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
2015 Subaru Outback。(夏又容/)新一代Outback体型变大,除了轴距不变以外,长度曾加72mm(2.8吋),宽度增加20mm(0.8吋),而且加高75mm(2.9吋)。虽然体型变大,但身手却更加矫捷。除了高效的引擎、无级变速箱和全轮驱动外,空气阻力减小10.6%也是一个能够认可的原因。这是一个让迎面的气流穿越底盘的气动扰流设计。在空气动力学这个技术意义上的汽车外观设计,远不如人们要赋予一款车在艺术上的个性和时尚的意义更实际。从空气动力学上寻找行驶性能和经济性能,似乎日本的汽车厂家作得更认真,更执著。我们看到Mazda和Subaru的工程师们,试图让气流从车身中穿过。在平均时速不过20、30公里的城市行驶环境下,这样的努力真正能占到多少便宜还很难说,但是这个漂亮的噱头,确实能够让人们相信他们所拥有的2015 Outback,出类拔萃,与众不同。新一代Outback,外观变化给人印象最深的是车头部分,它简直就是Legacy的翻版,但是对于一款在使用形式上很SUV的车来说,这个变化给它加重了跨界车的味道。
2015 Subaru Outback。(夏又容/)2015 Outback可以选装两款Subaru看家的水平对置引擎,既2.5i和3.6R,据说2.0排量的涡轮增压引擎也将进入可选阵容。测试车采用的是2.5i四缸水平对置引擎。最大功率175匹马力,最大扭矩174磅呎,采用无级变速箱,配备模拟6速手动变速功能。开过3.6升6缸的Legacy之后,再开2.5升4缸的Outback你会惊讶的发现这两款车在动力感觉上也很相似。Outback除了在油门反应上较Legacy略有一些迟滞外,在巡航过程中与Legacy简直是亦步亦趋。引擎平稳,安静和扭矩的线性输出是Outback继承来的遗产。厂方公布的燃油经济性指标为(城市/高速)9.3/7.1升/百公里,或25/33英里/加仑,而实际约500公里的测试历程(大部分城市道路)的综合油耗为9.6升/百公里,相当于24英里/加仑。其实Legacy和Outback因为根本就不在同一个领域,也谈不上什么可比性,但是Outback这个朴实的油耗和它给我的驾驶感受,让我觉得它比3.6升的Legacy显得更亲近些。
,见下图

文:夏又容责任编辑:钟义云

在安全性能方面,Subaru当然不会对Outback例外。除了支持主动防撞刹车及主动巡航系统的EyeSight影像安全系统外,还有方向盘感应转向雾灯、盲点告警、车道变线告警等。转向比减至14:1,使操控反应更加直接。主动扭力矢量控制则进一步提高了转向灵敏度和弯道表现。
在安全性能方面,Subaru当然不会对Outback例外。除了支持主动防撞刹车及主动巡航系统的EyeSight影像安全系统外,还有方向盘感应转向雾灯、盲点告警、车道变线告警等。转向比减至14:1,使操控反应更加直接。主动扭力矢量控制则进一步提高了转向灵敏度和弯道表现。
,见下图

文:夏又容责任编辑:钟义云
文:夏又容责任编辑:钟义云
文:夏又容责任编辑:钟义云
2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
,如下图

2015 Subaru Outback。(夏又容/)2015 Outback可以选装两款Subaru看家的水平对置引擎,既2.5i和3.6R,据说2.0排量的涡轮增压引擎也将进入可选阵容。测试车采用的是2.5i四缸水平对置引擎。最大功率175匹马力,最大扭矩174磅呎,采用无级变速箱,配备模拟6速手动变速功能。开过3.6升6缸的Legacy之后,再开2.5升4缸的Outback你会惊讶的发现这两款车在动力感觉上也很相似。Outback除了在油门反应上较Legacy略有一些迟滞外,在巡航过程中与Legacy简直是亦步亦趋。引擎平稳,安静和扭矩的线性输出是Outback继承来的遗产。厂方公布的燃油经济性指标为(城市/高速)9.3/7.1升/百公里,或25/33英里/加仑,而实际约500公里的测试历程(大部分城市道路)的综合油耗为9.6升/百公里,相当于24英里/加仑。其实Legacy和Outback因为根本就不在同一个领域,也谈不上什么可比性,但是Outback这个朴实的油耗和它给我的驾驶感受,让我觉得它比3.6升的Legacy显得更亲近些。
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文:夏又容责任编辑:钟义云

如下图

2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
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2015 Subaru Outback。(夏又容/)Outback作为一款SUV风格的旅行车,提供了宽大的内部空间。而与Legacy相得益彰的内部设计显然提升了Outback的定位标准。由于车体尺寸的增加自然导致乘客空间增大,舒适性提高。A柱前移,加上略微提高的座椅位置使视野得到很好的改善。行李舱空间增加到1,005升,放倒座椅后增至2,075升。电动尾门虽不新奇,但的确方便不少。
2015 Subaru Outback。(夏又容/)新一代Outback体型变大,除了轴距不变以外,长度曾加72mm(2.8吋),宽度增加20mm(0.8吋),而且加高75mm(2.9吋)。虽然体型变大,但身手却更加矫捷。除了高效的引擎、无级变速箱和全轮驱动外,空气阻力减小10.6%也是一个能够认可的原因。这是一个让迎面的气流穿越底盘的气动扰流设计。在空气动力学这个技术意义上的汽车外观设计,远不如人们要赋予一款车在艺术上的个性和时尚的意义更实际。从空气动力学上寻找行驶性能和经济性能,似乎日本的汽车厂家作得更认真,更执著。我们看到Mazda和Subaru的工程师们,试图让气流从车身中穿过。在平均时速不过20、30公里的城市行驶环境下,这样的努力真正能占到多少便宜还很难说,但是这个漂亮的噱头,确实能够让人们相信他们所拥有的2015 Outback,出类拔萃,与众不同。新一代Outback,外观变化给人印象最深的是车头部分,它简直就是Legacy的翻版,但是对于一款在使用形式上很SUV的车来说,这个变化给它加重了跨界车的味道。
,见图

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文:夏又容责任编辑:钟义云
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在安全性能方面,Subaru当然不会对Outback例外。除了支持主动防撞刹车及主动巡航系统的EyeSight影像安全系统外,还有方向盘感应转向雾灯、盲点告警、车道变线告警等。转向比减至14:1,使操控反应更加直接。主动扭力矢量控制则进一步提高了转向灵敏度和弯道表现。
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2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
在安全性能方面,Subaru当然不会对Outback例外。除了支持主动防撞刹车及主动巡航系统的EyeSight影像安全系统外,还有方向盘感应转向雾灯、盲点告警、车道变线告警等。转向比减至14:1,使操控反应更加直接。主动扭力矢量控制则进一步提高了转向灵敏度和弯道表现。
文:夏又容责任编辑:钟义云
Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
2015 Subaru Outback。(夏又容/)2015 Outback可以选装两款Subaru看家的水平对置引擎,既2.5i和3.6R,据说2.0排量的涡轮增压引擎也将进入可选阵容。测试车采用的是2.5i四缸水平对置引擎。最大功率175匹马力,最大扭矩174磅呎,采用无级变速箱,配备模拟6速手动变速功能。开过3.6升6缸的Legacy之后,再开2.5升4缸的Outback你会惊讶的发现这两款车在动力感觉上也很相似。Outback除了在油门反应上较Legacy略有一些迟滞外,在巡航过程中与Legacy简直是亦步亦趋。引擎平稳,安静和扭矩的线性输出是Outback继承来的遗产。厂方公布的燃油经济性指标为(城市/高速)9.3/7.1升/百公里,或25/33英里/加仑,而实际约500公里的测试历程(大部分城市道路)的综合油耗为9.6升/百公里,相当于24英里/加仑。其实Legacy和Outback因为根本就不在同一个领域,也谈不上什么可比性,但是Outback这个朴实的油耗和它给我的驾驶感受,让我觉得它比3.6升的Legacy显得更亲近些。
2015 Subaru Outback。(夏又容/)2015 Outback可以选装两款Subaru看家的水平对置引擎,既2.5i和3.6R,据说2.0排量的涡轮增压引擎也将进入可选阵容。测试车采用的是2.5i四缸水平对置引擎。最大功率175匹马力,最大扭矩174磅呎,采用无级变速箱,配备模拟6速手动变速功能。开过3.6升6缸的Legacy之后,再开2.5升4缸的Outback你会惊讶的发现这两款车在动力感觉上也很相似。Outback除了在油门反应上较Legacy略有一些迟滞外,在巡航过程中与Legacy简直是亦步亦趋。引擎平稳,安静和扭矩的线性输出是Outback继承来的遗产。厂方公布的燃油经济性指标为(城市/高速)9.3/7.1升/百公里,或25/33英里/加仑,而实际约500公里的测试历程(大部分城市道路)的综合油耗为9.6升/百公里,相当于24英里/加仑。其实Legacy和Outback因为根本就不在同一个领域,也谈不上什么可比性,但是Outback这个朴实的油耗和它给我的驾驶感受,让我觉得它比3.6升的Legacy显得更亲近些。
2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
2015 Subaru Outback。(夏又容/)2015 Outback可以选装两款Subaru看家的水平对置引擎,既2.5i和3.6R,据说2.0排量的涡轮增压引擎也将进入可选阵容。测试车采用的是2.5i四缸水平对置引擎。最大功率175匹马力,最大扭矩174磅呎,采用无级变速箱,配备模拟6速手动变速功能。开过3.6升6缸的Legacy之后,再开2.5升4缸的Outback你会惊讶的发现这两款车在动力感觉上也很相似。Outback除了在油门反应上较Legacy略有一些迟滞外,在巡航过程中与Legacy简直是亦步亦趋。引擎平稳,安静和扭矩的线性输出是Outback继承来的遗产。厂方公布的燃油经济性指标为(城市/高速)9.3/7.1升/百公里,或25/33英里/加仑,而实际约500公里的测试历程(大部分城市道路)的综合油耗为9.6升/百公里,相当于24英里/加仑。其实Legacy和Outback因为根本就不在同一个领域,也谈不上什么可比性,但是Outback这个朴实的油耗和它给我的驾驶感受,让我觉得它比3.6升的Legacy显得更亲近些。
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2015 Subaru Outback。(夏又容/)Outback作为一款SUV风格的旅行车,提供了宽大的内部空间。而与Legacy相得益彰的内部设计显然提升了Outback的定位标准。由于车体尺寸的增加自然导致乘客空间增大,舒适性提高。A柱前移,加上略微提高的座椅位置使视野得到很好的改善。行李舱空间增加到1,005升,放倒座椅后增至2,075升。电动尾门虽不新奇,但的确方便不少。

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2015 Subaru Outback。(夏又容/)如果您想要一部非常贴近都市生活的休闲旅行车,并在此基础上提出一些额外的要求,比如去那些比郊外更远的地方,或者驶上更为复杂的路段,那么Outback应该是一个不错的选择。◇
Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
2015 Subaru Outback。(夏又容/)2015 Outback可以选装两款Subaru看家的水平对置引擎,既2.5i和3.6R,据说2.0排量的涡轮增压引擎也将进入可选阵容。测试车采用的是2.5i四缸水平对置引擎。最大功率175匹马力,最大扭矩174磅呎,采用无级变速箱,配备模拟6速手动变速功能。开过3.6升6缸的Legacy之后,再开2.5升4缸的Outback你会惊讶的发现这两款车在动力感觉上也很相似。Outback除了在油门反应上较Legacy略有一些迟滞外,在巡航过程中与Legacy简直是亦步亦趋。引擎平稳,安静和扭矩的线性输出是Outback继承来的遗产。厂方公布的燃油经济性指标为(城市/高速)9.3/7.1升/百公里,或25/33英里/加仑,而实际约500公里的测试历程(大部分城市道路)的综合油耗为9.6升/百公里,相当于24英里/加仑。其实Legacy和Outback因为根本就不在同一个领域,也谈不上什么可比性,但是Outback这个朴实的油耗和它给我的驾驶感受,让我觉得它比3.6升的Legacy显得更亲近些。
2015 Subaru Outback。(夏又容/)Outback作为一款SUV风格的旅行车,提供了宽大的内部空间。而与Legacy相得益彰的内部设计显然提升了Outback的定位标准。由于车体尺寸的增加自然导致乘客空间增大,舒适性提高。A柱前移,加上略微提高的座椅位置使视野得到很好的改善。行李舱空间增加到1,005升,放倒座椅后增至2,075升。电动尾门虽不新奇,但的确方便不少。
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2015 Subaru Outback。(夏又容/)新一代Outback体型变大,除了轴距不变以外,长度曾加72mm(2.8吋),宽度增加20mm(0.8吋),而且加高75mm(2.9吋)。虽然体型变大,但身手却更加矫捷。除了高效的引擎、无级变速箱和全轮驱动外,空气阻力减小10.6%也是一个能够认可的原因。这是一个让迎面的气流穿越底盘的气动扰流设计。在空气动力学这个技术意义上的汽车外观设计,远不如人们要赋予一款车在艺术上的个性和时尚的意义更实际。从空气动力学上寻找行驶性能和经济性能,似乎日本的汽车厂家作得更认真,更执著。我们看到Mazda和Subaru的工程师们,试图让气流从车身中穿过。在平均时速不过20、30公里的城市行驶环境下,这样的努力真正能占到多少便宜还很难说,但是这个漂亮的噱头,确实能够让人们相信他们所拥有的2015 Outback,出类拔萃,与众不同。新一代Outback,外观变化给人印象最深的是车头部分,它简直就是Legacy的翻版,但是对于一款在使用形式上很SUV的车来说,这个变化给它加重了跨界车的味道。
文:夏又容责任编辑:钟义云

在安全性能方面,Subaru当然不会对Outback例外。除了支持主动防撞刹车及主动巡航系统的EyeSight影像安全系统外,还有方向盘感应转向雾灯、盲点告警、车道变线告警等。转向比减至14:1,使操控反应更加直接。主动扭力矢量控制则进一步提高了转向灵敏度和弯道表现。

1.2015 Subaru Outback。(夏又容/)Outback作为一款SUV风格的旅行车,提供了宽大的内部空间。而与Legacy相得益彰的内部设计显然提升了Outback的定位标准。由于车体尺寸的增加自然导致乘客空间增大,舒适性提高。A柱前移,加上略微提高的座椅位置使视野得到很好的改善。行李舱空间增加到1,005升,放倒座椅后增至2,075升。电动尾门虽不新奇,但的确方便不少。

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Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
文:夏又容责任编辑:钟义云
2015 Subaru Outback。(夏又容/)如果您想要一部非常贴近都市生活的休闲旅行车,并在此基础上提出一些额外的要求,比如去那些比郊外更远的地方,或者驶上更为复杂的路段,那么Outback应该是一个不错的选择。◇
2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
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在安全性能方面,Subaru当然不会对Outback例外。除了支持主动防撞刹车及主动巡航系统的EyeSight影像安全系统外,还有方向盘感应转向雾灯、盲点告警、车道变线告警等。转向比减至14:1,使操控反应更加直接。主动扭力矢量控制则进一步提高了转向灵敏度和弯道表现。
Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
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2015 Subaru Outback。(夏又容/)新一代Outback体型变大,除了轴距不变以外,长度曾加72mm(2.8吋),宽度增加20mm(0.8吋),而且加高75mm(2.9吋)。虽然体型变大,但身手却更加矫捷。除了高效的引擎、无级变速箱和全轮驱动外,空气阻力减小10.6%也是一个能够认可的原因。这是一个让迎面的气流穿越底盘的气动扰流设计。在空气动力学这个技术意义上的汽车外观设计,远不如人们要赋予一款车在艺术上的个性和时尚的意义更实际。从空气动力学上寻找行驶性能和经济性能,似乎日本的汽车厂家作得更认真,更执著。我们看到Mazda和Subaru的工程师们,试图让气流从车身中穿过。在平均时速不过20、30公里的城市行驶环境下,这样的努力真正能占到多少便宜还很难说,但是这个漂亮的噱头,确实能够让人们相信他们所拥有的2015 Outback,出类拔萃,与众不同。新一代Outback,外观变化给人印象最深的是车头部分,它简直就是Legacy的翻版,但是对于一款在使用形式上很SUV的车来说,这个变化给它加重了跨界车的味道。

2.2015 Subaru Outback。(夏又容/)如果您想要一部非常贴近都市生活的休闲旅行车,并在此基础上提出一些额外的要求,比如去那些比郊外更远的地方,或者驶上更为复杂的路段,那么Outback应该是一个不错的选择。◇

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文:夏又容责任编辑:钟义云
2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。
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3.2015 Subaru Outback。(夏又容/)新一代Outback体型变大,除了轴距不变以外,长度曾加72mm(2.8吋),宽度增加20mm(0.8吋),而且加高75mm(2.9吋)。虽然体型变大,但身手却更加矫捷。除了高效的引擎、无级变速箱和全轮驱动外,空气阻力减小10.6%也是一个能够认可的原因。这是一个让迎面的气流穿越底盘的气动扰流设计。在空气动力学这个技术意义上的汽车外观设计,远不如人们要赋予一款车在艺术上的个性和时尚的意义更实际。从空气动力学上寻找行驶性能和经济性能,似乎日本的汽车厂家作得更认真,更执著。我们看到Mazda和Subaru的工程师们,试图让气流从车身中穿过。在平均时速不过20、30公里的城市行驶环境下,这样的努力真正能占到多少便宜还很难说,但是这个漂亮的噱头,确实能够让人们相信他们所拥有的2015 Outback,出类拔萃,与众不同。新一代Outback,外观变化给人印象最深的是车头部分,它简直就是Legacy的翻版,但是对于一款在使用形式上很SUV的车来说,这个变化给它加重了跨界车的味道。

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Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
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4.2015年全新的Subaru Outback,是伴随着Subaru旗舰轿车Legacy的身影而来。Outback身上到底有多少Legacy的基因,恐怕一时也说不清楚,但是同样可以选择4缸或6缸的水平对置引擎,同样抢眼的6边造型的进气格栅,以及几乎一模一样的内饰布局,使人们很容易把这两款车紧密地联系在一起,尽管这两款车根本不在同一个市场领域。

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Subaru Outback 2.5i规格:长/宽/高:189.6吋 / 72.4吋 / 66.1吋重量:1,665千克动力系统:2.5升水平对置引擎马力:175匹@5,200扭力:174磅呎@4,000传动系统:Lineartronic无级变速箱耗油量(市区):9.3升/百公里耗油量(市区):25英里/加仑耗油量(公路):7.1升/百公里耗油量(公路):33英里/加仑
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文:夏又容责任编辑:钟义云
2015 Subaru Outback。(夏又容/)新一代Outback体型变大,除了轴距不变以外,长度曾加72mm(2.8吋),宽度增加20mm(0.8吋),而且加高75mm(2.9吋)。虽然体型变大,但身手却更加矫捷。除了高效的引擎、无级变速箱和全轮驱动外,空气阻力减小10.6%也是一个能够认可的原因。这是一个让迎面的气流穿越底盘的气动扰流设计。在空气动力学这个技术意义上的汽车外观设计,远不如人们要赋予一款车在艺术上的个性和时尚的意义更实际。从空气动力学上寻找行驶性能和经济性能,似乎日本的汽车厂家作得更认真,更执著。我们看到Mazda和Subaru的工程师们,试图让气流从车身中穿过。在平均时速不过20、30公里的城市行驶环境下,这样的努力真正能占到多少便宜还很难说,但是这个漂亮的噱头,确实能够让人们相信他们所拥有的2015 Outback,出类拔萃,与众不同。新一代Outback,外观变化给人印象最深的是车头部分,它简直就是Legacy的翻版,但是对于一款在使用形式上很SUV的车来说,这个变化给它加重了跨界车的味道。
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文:夏又容责任编辑:钟义云
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